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モーターボートとは
ボートレース(競艇)で選手が乗っているボートのことです。
モーターボート6艇で、レースをします。
そんなの知っとるわ！
って人がほとんどだとは思うのですが！笑
みなさんは競艇で使われているボートが何でできているかご存じでしょうか？😳
重さは？大きさは？機体差は？競艇場によって不利有利は？
…って考えだしたら止まらなくなったので、今回はプロペラについてご紹介します🙊
プロペラとは
モーターに取り付けられている2枚羽のこと！
各レーサーに競艇場から貸出提供されます。
プロペラには2種類あって、一つはボートやモーターを作っているヤマト発動機製。
もう一つはナカシマプロペラ製のものとなっています🙊
- 直径187mm
- 基準ピッチ1215mm
サイズはどちらも同じですが、出足はヤマトがいいのでターンには適してると言われ、直線での伸びはナカシマの方が優れていると言われています。
選手たちは、叩いて回転する際の角度などを調整しています。
平成24年3月までは、選手がプロペラを持ち込める制度（持ちペラ制）があったが廃止となった。
プロペラの決め方
ボート、モーター、プロペラは、各レース場の所有物です。
前日検査の抽選で各レーサーに割り当てられています。
開催期間中はずっと同じ物を使用します。
性能が低いものを引いても、モーターを整備して、性能を高めることができます。
一流選手はボートの操縦だけでなく、この整備の腕前もずば抜けた能力を持っているんです！
プロペラの調整
プロペラは調整が可能です！
天候のコンディションや整備したモーターに合わせて調整します。
ボートレーサーの平山智加選手が、Youtubeでプロペラの調整について詳しく教えてくれています！
すごく丁寧な解説で、コメント欄も絶賛しています👏
プロペラを叩く姿はまるで鍛冶職人のようです。
持ちペラ制度とは？
持ちペラ制とは、レースの際に自分専用のプロペラを持ち込んで使用できる制度のこと。
平成元年にスタートし、平成24年に廃止となりました。
この間、多くの選手が強いプロペラ作りに集中し、日々「プロペラ叩き」に精を出していました。
この「持ちペラ制」は非力なモーターを使う場合でも、プロペラの改良次第で抜群の強さを発揮できるとして、選手の間で大きく注目されました。
しかし、現在は持ちペラ制は廃止されています。
廃止後は、レース開催時にモーター1基に付き、ヤマト製とナカシマ製のプロペラを1枚ずつ配備し、選手が好きな方をレースで使う形に変更となりました。
まとめ
今回は、プロペラについて詳しくご紹介しました🥳
ボートレーサーの命といっても過言ではないプロペラ。
持ちペラ制が廃止されてしまいましたが、選手にとって調整はとても大切です。
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